Митне оформлення Владивосток Імпорт та Експорт Владивосток - Специфікації контейнерів | контейнера | Послуги з перевезення вантажів | Логістика

ISO-Контейнер (англ. контейнер, Від contain - вміщати) це стандартизована Тара багаторазового використання, призначена для перевезення вантажів автомобільним, залізничним, морським і повітряним транспортом і пристосована для механізованої перевантаження з одного транспортного засобу на інший. Може бути виконаний з різних матеріалів і мати різноманітні форми. На транспорті найбільше застосування отримали так звані універсальні контейнери.

Популярними контейнера стали після Другої світової війни, в США спочатку використовували дерев'яні, а потім сталеві контейнери Container Express (скорочено ConEx) розміром 6x6x6 футів. ConEx широко використовувалися для перевезення військових вантажів, особливо під час Корейської війни, проте інтермодальних не використовувалася.

В кінці 30-х років, американський підприємець Малкольм Маклін (англ. Malcom McLean) працював водієм вантажівки і стояв на пірсі спостерігав, як робочі розвантажують машину, підчіплюють мішки і по одному переносять на борт судна, весь цей процес був дуже довгим і трудомістким. У цей момент і з'явилася ідея про те наскільки було б простіше і швидше вантажити все відразу, може бути, прямо з вантажівкою. Від ідеї до втілення в життя пройшло 19 років.

На початку 50-х років Маклін переступив до реалізації задуманого, його транспортна компанія за величиною автопарку займала в США 5 місце, маючи в своєму розпорядженні 37 терміналами. Крім того, за 7 мільйонів доларів він придбав судноплавну компанію Pan-Atlantic Steamship, представлену в усіх головних портах східного узбережжя. Трохи пізніше Pan-Atlantic була перейменована в SeaLand що відображало комбінований характер перевезень по морю і по суші в уніфікованих контейнерах.

У 1950-ті роки Малкольм Маклін і інженер Кіт Тантлінгер розробили систему сучасних інтермодальних контейнерів. Вони запропонували комплексне рішення винайшли не тільки контейнер, а й судно-контейнеровоз і автомобільну контейнерний майданчик, але найголовніше, створили закінчену функціонуючу модель контейнерних перевезень.

Перша перевезення контейнерами була здійснена в квітні 1956 року. Ці експерименти виявилися настільки вдалими, що їх пізніше назвали початком контейнерної революції.

У 1968-1970 роки для контейнерів ввели стандарти ISO. Зовнішні розміри і максимальну вантажопідйомність контейнерів регламентує стандарт ISO 668. У 1972 набула чинності угода «The International Convention for Safe Containers», відповідно до якого на контейнерах використовуваних на міжнародних перевезеннях необхідна наявність інформаційної таблички «CSC-Plate».

Міжнародний стандарт ISO 6346 встановлений Міжнародним бюро по контейнерах, для кодування, ідентифікації та маркування морських контейнерів зобов'язує щоб кожен контейнер мав систему ідентифікації. Для зручності ідентифікації контейнерів в стандарті ISO 6346: 1995 були введені «групові коди» які состоятіз двох символів.

Кожен морської контейнер має власний номер, який складається з чотирьох великих літер (Префікс) BIC код, які визначають власника контейнера, і семи цифр, остання з яких є контрольною. Використовуючи ці дані можна визначити власника та місцезнаходження контейнера. 

Які бувають контейнера, їх розміри і позначення Згорнути інформацію про контейнери і групових кодах

Розміри і ємність контейнерів відповідають вантажопідйомності і габаритам транспортних засобів.

Стандартними вважаються контейнера висотою 2,59 м (8 футів 6 дюймів), що мають позначення DV (Dry Van) або DC (Dry Container) (наприклад, контейнер 20 'DC).

Є контейнера висотою 2,90 м, що мають позначення HC (High-Cube) або HQ (High-Quantity) (наприклад, контейнер 20 'HC). Найпоширеніші контейнера, це 20 'і 40' (шириною 2,43 м), також бувають контейнера PW (шириною 2,45 м).

скорочення TEU (20 " еквівалент) і FEU (40 " еквівалент), є одиницею вимірювання завантаження контейнеровозних морських суден, терміналів для розвантаження контейнерів і товарних залізничних станцій.

  • GP (GENERAL PURPOSE) або DC (Dry Сontainer) або DV (Dry Van) - стандартний, сухий контейнер загального призначення, універсальний, без вентиляції, призначений для звичайних вантажів, має високу вантажну місткість, дверні прольоти різного виду.
  • HC (HIGH CUBE) або HQ - збільшений по висоті контейнер (висота збільшена на один фут в порівнянні зі стандартним контейнером).
  • RE, RT, RS (REEFER), Reefer container - рефрижераторний контейнер, контейнер-холодильник підключенням до джерела електроенергії для роботи вбудованої охолоджуючої установки, поверхня контейнера має поліпшену теплоізоляцію, придатний для вантажів, що вимагають рефрижераторних умов перевезення (фруктів, овочів, м'яса, риби і т.д.). Можливості контейнера включають контроль атмосфери, вологості, оснащені датчиками. Понад заморожують контейнери можуть охолодити вантаж до -60 С.
  • HI, HR - ізольований.
  • VH - контейнер загального призначення з вентиляцією з не механічною системою вентиляції в нижній і верхній частинах вантажного простору.
  • OT (OPEN TOP) / Open Sider - контейнер з брезентовим дахом або бічній гратами придатний для вантажів нестандартних розмірів, оснащений пересуваються даховими дугами, бічний гратами і брезентовим покриттям.
  • HT (HARD TOP) - контейнер з відкривається металевим дахом (UT - контейнер з відкритим верхом).
  • UT - контейнер з відкритим верхом
  • FT, PL, PF, PC, PS - (FLAT RACK) container або контейнер-платформа, спеціальний контейнер для перевезення важких вантажів, які потребують спеціальному зверненні (важкі технічні споруди і машини, верстати та ін.)
  • ARTIFICIAL TWEENDECK - платформа використовується для вантажів, що вимагають неординарного способу складування через нестандартних габаритів (спеціальне обладнання тощо.).
  • TN, TG, TD (Tank) - танк-контейнер для перевезення рідин і газів.
  • BU, BK (BULK) - контейнер для перевезення сухих сипких вантажів
  • PW (ПАЛЕТИ WIDE) - збільшений по ширині контейнер (242-245 см; дозволяє розмістити поруч два стандартних піддону по 120 см).
  • SN (Special) - контейнер спеціального призначення: транспортування худоби, автомобілів, живої риби.
  • У 20 футовий контейнер може бути завантажено в один ярус 11 "євро піддону".
  • У 20 футовий може бути завантажено в два ярусу 80 стандартних 200 літрових бочок.
  • У 40 футовий контейнер може бути завантажено в один ярус 23 - 24 "євро піддону".
  • 1 'Фут дорівнює 12''дюймам або 0,304 метра, позначається як - '

Таблиці з описом, габаритними розмірами і місткістю контейнерів


3-10 футових контейнерів20 футових контейнерів40 футових контейнерів

3 'КОНТЕЙНЕР (ГОСТ 8477-79)

Характеристики
  Зовнішні розміри Розміри дверей Внутрішні розміри Вага порожнього контейнера Внутрішній об'єм Вага корисного вантажу
довжина 2,100 м - 1,930 м 600 кг 5,16 м ³ 2 400 кг
Ширина 1,325 м 1,225 м 1,225 м
Висота 2,400 м 2,090 м 2,128 м
Опис
Немає ще опису

5 'КОНТЕЙНЕР (ГОСТ 8477-79)

Характеристики
  Зовнішні розміри Розміри дверей Внутрішні розміри Вага порожнього контейнера Внутрішній об'єм Вага корисного вантажу
довжина 2,650 м - 2,515 м 960 кг 10,40 м ³ 4 960 кг
Ширина 2,100 м 2,504 м 1,920 м
Висота 2,400 м 2,103 м 2,128 м
Опис
Під вантажним контейнером для міжнародних (а також внутрішніх) перевезень розуміється одиниця транспортного обладнання багаторазового використання. Конструкція вантажного контейнера забезпечує сохранную перевезення вантажів одним або декількома видами транспорту, що досягається достатню міцність контейнера протягом встановленого терміну служби.

10 'HC КОНТЕЙНЕР

Характеристики
  Зовнішні розміри Розміри дверей Внутрішні розміри Вага порожнього контейнера Внутрішній об'єм Вага корисного вантажу
довжина 2,991 м - 2,843- м 1380 кг 15,9 м ³ 10 800 кг
Ширина 2,438 м 2,582 м 2,352 м
Висота 2,896 м 2,335 м 2,698 м
Опис

Опис 10 'контейнера

20 'СТАНДАРТНИЙ КОНТЕЙНЕР (20 'GP)

Характеристики
  Зовнішні розміри Розміри дверей Внутрішні розміри Вага порожнього контейнера Внутрішній об'єм Вага корисного вантажу
довжина 6,058 м - 5,898 м 2220 кг

33,2 м ³

21 920 кг

* 28 262 кг

Ширина 2,438 м 2,340 м 2,352 м
Висота 2,591 м 2,280 м 2,393 м
Опис

20-футовий контейнер призначений для перевезення генеральних вантажів. Бажаною перевезення вантажів з великою питомою масою.

20 'КОНТЕЙНЕР збільшення обсягів (20 'HC)

Характеристики
  Зовнішні розміри Розміри дверей Внутрішні розміри Вага порожнього контейнера Внутрішній об'єм Вага корисного вантажу
довжина 6,058 м - 5,898 м 2340 кг

37,5 м ³

28 140 кг

Ширина 2,438 м 2,340 м 2,352 м
Висота 2,896 м 2,585 м 2,698 м
Опис

20-футовий контейнер збільшеного обсягу (за рахунок більшої висоти) призначений для перевезення генеральних вантажів. Бажаною перевезення вантажів з великою питомою масою.

20 'РЕФРИЖЕРАТОРНИЙ КОНТЕЙНЕР (20 'RE)

Характеристики
  Зовнішні розміри Розміри дверей Внутрішні розміри Вага порожнього контейнера Внутрішній об'єм Вага корисного вантажу
довжина 6,096 м - 5,455 м 3050 кг 28 м ³ 23 950 кг
Ширина 2,370 м 2,237 м 2,260 м
Висота 2,591 м 2,260 м 2,275 м
Опис

20-футовий Рефрижераторний контейнер для перевезення режимних і швидкопсувних вантажів загальною масою не більше 23,5 т.

20 'ВІДКРИТИЙ КОНТЕЙНЕР (20 'UT)

Характеристики
  Зовнішні розміри Розміри дверей Внутрішні розміри Вага порожнього контейнера Внутрішній об'єм Вага корисного вантажу
довжина 6,096 м - 5,902 м 2440 кг 32 м ³ 21 560 кг
Ширина 2,438 м 2,335 м 2,240 м
Висота 2,591 м 2,240 м 2,352 м
Опис

20-футовий спеціальний контейнер, аналогічний універсальному контейнеру 20'GP (вантажопідйомність до 28 т). Можлива вертикальне завантаження через дах. Після завантаження верх контейнера закривається брезентовим тентом.

20 'КОНТЕЙНЕР ПЛАТФОРМА (Flat Rack) / складаний ПЛАТФОРМА (Collapsible FlatRack) (20 'FT)

Характеристики
  Зовнішні розміри Розміри дверей Внутрішні розміри Вага порожнього контейнера Внутрішній об'єм Вага корисного вантажу
довжина 6,058 м - 6,038 м 2800 кг - м³ 31200 кг
Ширина 2,438 м - 2,194 м
Висота 2,591 м / 0,370 м - 2,226 м
Опис

20 футовий контейнер платформа являє собою платформу з зафіксованими (FIXED ENDS) або складними (COLLAPSIBLE) торцевими панелями, без поздовжніх бічних стінок використовувану для перевезень великих негабаритних вантажів, важких предметів, наприклад, автомобілів, човнів, пиломатеріалів, труб, деталей машин і устаткування, які повинні бути відправлені цілком і можуть бути занурені зверху або з боків з необхідністю кріплення даних вантажів з будь-якого боку.

20 футовий спеціальний контейнер-платформа, за зовнішніми розмірами аналогічний контейнеру 20'GP, розміри і місткість контейнерів можуть варіюватися в залежності від виробника контейнера і його віку. Конструкція 20 футового контейнера платформи виконана зі сталевої рами і двох торцевих стінок, які можуть бути або нерухомими, або складними. Торцеві стінки досить стійкі, щоб можна було прикріплювати вантажозахватні засоби і накладати кілька платформ друг на друга. Допускається висота штабелювання в 7 шарів в висоту навантаженням 34 т.

На платформі є кріпильні кільця, до яких може бути прикріплений вантаж, вони встановлені на бічних напрямних кутових стійках і підлозі. Кріпильні кільця можуть витримувати навантаження до 2 т. В 20 'виконанні. Деякі типи платформ мають кишені висотою 120 мм і шириною 360 мм з центрами розташування 2050 мм, для транспортування вилковими навантажувачами.

Існує кілька різних типів контейнер платформ.

FIXED ENDS FLAT RACK - контейнер платформа з зафіксованими панелями, має закріплені кінці на коротких сторонах, таким чином, ці контейнери можуть витримати велику верхню навантаження, оскільки фіксовані кінці мають більш міцну конструкцію.

COLLAPSIBLE FLAT RACK - контейнер платформа зі складними торцевими панелями, відрізняється можливістю складання торцевих стінок щоб порожній контейнер можна було доставляти більш ефективно, при цьому чотири складених платформи займають простір усього одного звичайного сухого контейнера.

20 'КОНТЕЙНЕР ЦИСТЕРНА (Tank container) (20 'TN)

Характеристики
  Зовнішні розміри Розміри дверей Внутрішні розміри Вага порожнього контейнера Внутрішній об'єм Вага корисного вантажу
довжина 5940 м -   4200 кг 24 м³ 31800 кг
Ширина 2350 м -  
Висота 2350 м -  
Опис

20-футовий контейнер-цистерна або танк-контейнер це мультимодальная транспортна одиниця, конструктивно представляє собою посилену раму відповідає стандартам ISO, в яку вмонтована цистерна для харчових або нехарчових продуктів з високоякісної нержавіючої сталі, стійкої до впливу перевозяться продуктів і не впливає на них. Рама може мати пази для навантажувачів виделкового типу, сам контейнер може експлуатуватися в діапазонах від -50 ° С до + 70 ° С на морському, річковому, залізничному або автомобільному транспорті.
Танк-контейнер призначений для перевезення:

  • Харчових продуктів, спирто містять рідин (пиво, вино, коньяк, горілка), харчових масел, харчових добавок, концентрованих фруктових соків, мінеральні води, молока і т.д.
  • Промислові товари: нафти і нафтопродуктів, мастил, хімічні речовини, фарби, сольові розчини, жирні кислоти, гранульовані та сипучі речовини, зріджені гази і ін.

При перевезенні слід враховувати наповнюваність цистерни контейнера: вона не повинна бути менше 80%, щоб не було плескання, що приводить до зміщення контейнера, і вище 95%, щоб врахувати можливість теплового розширення.

Танк-контейнери дуже ефективні при мультимодальних перевезеннях з використанням декількох видів транспорту (автомобіль, залізниця, водний транспорт). Так як за базовий модуль узятий 20 футовий контейнер, танк-контейнер без проблем перевантажується з транспорту на транспорт без перевалки або перегону на наливних терміналах на відміну від ж / д і автоцистерн.

Використання контейнерів-цистерн дозволяє оптимізувати логістичні операції з перевезень за рахунок більш низької вартості залізничного тарифу в порівнянні з перевезенням у вагонах-цистернах. Танк-контейнери вміщають на 60% більше перевезеного продукту, займаючи той же простір і маючи ту ж вартість перевезення в порівнянні з транспортування рідини того ж обсягу в бочках.

Стандартний 20-фут танк-контейнер має обсяг від 14000 літрів до 26000 літрів. Найбільш використовувані - 26, 25, 24 тисячі літрів. Для важких рідин - 21000 літрів і рідше 17500 літрів.
Збільшений обсяг мають своп-контейнери (SWAP) - від 30000 до 36000 літрів. Своп-контейнери мають стандартні 20-фут. раму, ширину і висоту. Залежно від обсягу довжина може бути - 7.15 м, 7.45 м або 7.82 м (не використовуються для транспортувань вантажів залізницею через нестандартних габаритів).
Газові танк-контейнери зазвичай мають об'єм 24000 літрів, тиск від 15 до 34,5 бар.

Для класифікації раніше використовувалася стара система (IMO-0, IMO-1, IMO-2, газові IMO-5). На поточний момент згідно Portable Tank Instruction використовується система Т-кодів від T1 до T75.
Найбільш поширені коди:

  • Т1 - для вина і легких рідин
  • Т4 - робочий тиск 1,77 бару (для безпечних харчових і нехарчових масел)
  • Т11 - робочий тиск 4 бару, нижня розвантаження (для безпечних хімічних речовин)
  • Т12 - наявність розривної мембрани
  • T14 - робочий тиск 4 бару, верхня розвантаження (для небезпечних хімікатів і кислот як HCl і хлорид цинку)
  • Т50 - газові танк-контейнери
  • T75 - для кріогенних рідин

Базова модель танк-контейнерів: з термоізоляцією / або без, з паровою сорочкою для обігріву парою або гарячою водою / або без. Танк-контейнери виготовляються під контролем Міжнародних класифікаційних товариств: Bureau Veritas, ABS, Lloyd's Register, Det Norske Veritas, SGS, Germanyscher Lloyd, Російський Морський Регістр Судноплавства. Для перевезень танк-контейнерів по Російській залізниці необхідна наявність акта огляду Російського Регістру.

40 'СТАНДАРТНИЙ КОНТЕЙНЕР (Dry Freight Container) (40 'GP)

Характеристики
  Зовнішні розміри Розміри дверей Внутрішні розміри Вага порожнього контейнера Внутрішній об'єм Вага корисного вантажу
довжина 12,192 м - 12,032 м 3660 кг

67,7 м ³

26 820 кг
Ширина 2,438 м 2,280 м 2,352 м
Висота 2,591 м 2,340 м 2,393 м
Опис

40-футовий універсальний контейнер для перевезення генеральних вантажів загальною масою не більше 26,5 тонн. Бажаною перевезення об'ємних вантажів з малою питомою масою.

40 'КОНТЕЙНЕР збільшення обсягів (High Cube Container) (40 'HC)

Характеристики
  Зовнішні розміри Розміри дверей Внутрішні розміри Вага порожнього контейнера Внутрішній об'єм Вага корисного вантажу
довжина 12,192 м - 12,032 м 3940 кг

76,4 м ³

26 640 кг
Ширина 2,438 м 2,340 м 2,352 м
Висота 2,896 м 2,585 м 2,698 м
Опис

40-футовий універсальний контейнер збільшеного обсягу (за рахунок більшої висоти) для перевезення генеральних вантажів загальною масою не більше 26,5 тонн. Бажаною перевезення об'ємних вантажів з малою питомою масою.

40 'РЕФРИЖЕРАТОРНИЙ КОНТЕЙНЕР (Reefer Container) (40 'RE)

Характеристики
  Зовнішні розміри Розміри дверей Внутрішні розміри Вага порожнього контейнера Внутрішній об'єм Вага корисного вантажу
довжина 12,192 м - 12,028 м 3800 кг 65,9 м ³ 30 480 кг
Ширина 2,438 м 2,340 м 2,350 м
Висота 2,591 м 2,280 м 2,351 м
Опис

40-футовий рефрижераторний контейнер призначений для перевезення режимних і швидкопсувних вантажів загальною масою не більше 29 т.

40 'РЕФРИЖЕРАТОРНИЙ КОНТЕЙНЕР збільшення обсягів (High Cube Reefer Container) (40 'RT)

Характеристики
  Зовнішні розміри Розміри дверей Внутрішні розміри Вага порожнього контейнера Внутрішній об'єм Вага корисного вантажу
довжина 12,192 м - 11,585 м 4370 кг 67.5 м ³ 26 280 кг
Ширина 2,438 м 2,290 м 2,290 м
Висота 2,896 м 2,510 м 2,545 м
Опис

40-футовий рефрижераторний контейнер підвищеної місткості призначений для перевезення режимних і швидкопсувних вантажів загальною масою не більше 29 т.

45 'РЕФРИЖЕРАТОРНИЙ КОНТЕЙНЕР збільшення обсягів (High Cube Reefer Container) (45 'RT)

Характеристики
  Зовнішні розміри Розміри дверей Внутрішні розміри Вага порожнього контейнера Внутрішній об'єм Вага корисного вантажу
довжина 13,716 м - 13,556 м 4800 кг

86,1 м ³

25 680 кг
Ширина 2,438 м 2,343 м 2,352 м
Висота 2,896 м 2,585 м 2,698 м
Опис

45-футовий універсальний контейнер збільшеного обсягу (за рахунок більшої висоти і ширини) для перевезення довгомірних і об'ємних вантажів загальною масою не більше 29,5 тонн. Дозволяє розмістити 2 європалети (1200 мм)

40 'ВІДКРИТИЙ КОНТЕЙНЕР (40' Open Top) (40 'UT)

Характеристики
  Зовнішні розміри Розміри дверей Внутрішні розміри Вага порожнього контейнера Внутрішній об'єм Вага корисного вантажу
довжина 12,192 м - 12,028 м 3800 кг 65,9 м ³ 30 480 кг
Ширина 2,438 м 2,340 м 2,350 м
Висота 2,591 м 2,280 м 2,351 м
Опис

Спеціальний контейнер, аналогічний універсальному контейнеру 40'GP (вантажопідйомність до 26,5 т). Можлива вертикальне завантаження через дах. Після завантаження верх контейнера закривається брезентовим тентом.

40 'КОНТЕЙНЕР ПЛАТФОРМА (Flat Rack) / складаний ПЛАТФОРМА (Collapsible FlatRack) (40 'FT)

Характеристики
  Зовнішні розміри Розміри дверей Внутрішні розміри Вага порожнього контейнера Внутрішній об'єм Вага корисного вантажу
довжина 12,192 м - 12,180 м  4200 кг - м³ 26 280 кг
Ширина 2,438 м  2,225 м
Висота 2,591 м  1,955 м
Опис

40 футовий контейнер платформа являє собою платформу з зафіксованими (FIXED ENDS) або складними (COLLAPSIBLE) торцевими панелями, без поздовжніх бічних стінок використовувану для перевезень великих негабаритних вантажів, важких предметів, наприклад, автомобілів, човнів, пиломатеріалів, труб, деталей машин і устаткування, які повинні бути відправлені цілком і можуть бути занурені зверху або з боків з необхідністю кріплення даних вантажів з будь-якого боку.

Розміри і місткість контейнерів можуть варіюватися в залежності від виробника платформи і її віку. Конструкція 40 футового контейнера платформи виконана зі сталевої рами і двох торцевих стінок, які можуть бути або нерухомими, або складними. Торцеві стінки досить стійкі, щоб можна було прикріплювати вантажозахватні засоби і накладати кілька платформ друг на друга. Допускається висота штабелювання в 7 шарів в висоту.

На платформі є кріпильні кільця, до яких може бути прикріплений вантаж, вони встановлені на бічних напрямних кутових стійках і підлозі. Деякі типи платформ мають кишені висотою 120 мм і шириною 360 мм з центрами розташування 2050 мм, для транспортування вилковими навантажувачами.

Існує кілька різних типів контейнер платформ.

FIXED ENDS FLAT RACK - контейнер платформа з зафіксованими панелями, має закріплені кінці на коротких сторонах, таким чином, ці контейнери можуть витримати велику верхню навантаження, оскільки фіксовані кінці мають більш міцну конструкцію.

COLLAPSIBLE FLAT RACK - контейнер платформа зі складними торцевими панелями, відрізняється можливістю складання торцевих стінок щоб порожній контейнер можна було доставляти більш ефективно, при цьому чотири складених платформи займають простір усього одного звичайного сухого контейнера.

Перейти в опис 3'-5 'контейнерів |
БУХ.1С нагадує про найяскравіших і позитивних новинах минає першого робочого тижня 2021 року.
00:45 16-01-2021 Детальніше ...
На сторінці 1С: лектор розміщений відеозапис лекції «Електронні трудові книжки, зміни в формуванні звітності у 2021 році».
00:20 16-01-2021 Детальніше ...
З 1 січня 2022 року наберуть чинності поправки до закону про електронний підпис (від 6 квітня 2011 року № 63-ФЗ), внесені Законом від 27.12.2019 № 476-ФЗ.
00:10 16-01-2021 Детальніше ...
БУХ.1С вирішив з'ясувати, стикаються наші читачі з проблемою, коли роботодавець не поспішає встановлювати працівникам належні доплати.
23:30 15-01-2021 Детальніше ...